ニョボの気紛れ日記

静岡、暑くもなく寒くもなく温暖微風、青空は広がるものの大井川の土手からは富士山が霞む程度にしか見えない程度で空気は濁り気味です。　大井川河口付近の桜たちは４分～６分咲といったところでしょうか。　

相変わらずお暇な感じでございます　しょうがないので意味もなくズーマーをばらしました　『百聞は一見にしかず』、『習うより慣れろ』でございます。　ボルトを外し何が飛び出るやも知れぬクラッチカバーをおそるおそる外します。

何も飛び出ませんでした（万国旗でも飛び出したら『やるなホンダ』と思えたのに）。　すこしずつ解体しつつ仕組みを知る。

おぉぉぉこれがウエイトローラーか～。　純正品は白いんですの～。　
と関心しつつ、時間もあるし、カスタムしちゃう？？？

 
実は駆動関係の部品、既に手元にあるんです　プーリーにウエイトローラー、メインジェットにクラッチスプリング・・・・
でも・・・・でも・・・・・でも・・・・・・今日はやりません

おとなしく元に戻します。　それにはワケがありまして・・・・実はある部品待ちでございます。　


それは～


ハンドルキット


『駆動系関係ないじゃん』とか言わないの（姫ちゃん風）

理由があるんです。　今は書きません。　なぜならまだまくらだから

まくらと言えば落語ですが、ニョボは『ねずみ』という話が大好きでして・・・ネズミと言えばミッキーマウスですが、ミッキーマウスは指が４本しかありません　ディズニーランドで『ミッキーの手』の手袋が売ってますが、やっぱり４本しかないので、どの指とどの指を一緒に入れるか悩み所です　で～実際のネズミはどうなのか？と調べたら、やっぱり前足の指は４本だそうです。　
　白い手袋、赤いズボン、ネズミなのにペットが犬という現実離れしたミッキーマウスですが、地味なところでネズミらしさをアピールしているウォルトディズニーの謙虚さに気付かされる今日この頃、いかがお過ごしでしょうか。

久しぶりにサファリのパーツを作りました。
材料はアルミのフラットバー。
適当な長さに切って、穴と長穴を２カ所ずつ開けます。

 
そこへ物置掃除で発掘された、遠い遠い昔付けていたのであろう車用テレビスタンドの部品。　これをステイかましてアルミバーにネジ止めします。

そして助手席のヘットレストを外しアルミバーを挟んで戻します。

そしたら手持ちのビデオカメラを付けて・・・・出来ました。

 
ドライヴィングカメラステイ。
放水車ベースのサファリですが、気分はスカイラインＲＳ－３です。
参考http://www.ishihara-pro.co.jp/seibu_cars_06.html
これで峠をガンガンに・・・・攻めません
まぁークロカン行ったときの思い出記録用って感じですかね。　今後、インダッシュモニター全面に入力端子があるので、ビデオカメラとリンクしたら面白いかなと思ってます・・・・・結局、サファリパーツと言いつつ、ヘッドレストが取れる車なら対応する品ですが・・・・

行って来ました、サファリスト総会
日産サファリオーナーの為の祭典　今回の開催場所は石川県の能登町。ニョボの住む静岡からは片道５００キロ、時間にして車で７時間ほどかかり、太平洋側から日本海側への大移動です。　今回は友人３人を引き連れて、地元藤枝を１０月３１日の夜１１時に出発。　東名高速吉田ＩＣから東海環状自動車道、東海北陸道、北陸道と走行し能登高速道を利用して、途中休憩をとりながらも現地のキャンプ場に着いたのは１日午前６時ということで予定通りの走行時間。　到着後、受付がわからず主催者代表の熊さんに電話。　早朝にも関わらず、ログハウスの中でコーヒーをご馳走になり丁寧に対応していただきました。
で早速、イベントの本命であるスタンプラリー（能登の酒蔵へ一箇所以上行く　能登丼を一食以上食す　指定温泉へ一箇所以上入る　道の駅にに一箇所以上寄る）に参加。　まずは眠気覚ましに朝からやってる温泉へ。　当然スタンプラリー対象温泉。　朝一の温泉は貸切状態。　ゆっくり運転の疲れを癒した後、次の目的地、能登丼。　朝から丼。　限定１０食予約なしでは食べられないという海鮮丼を既に事前に予約済。　
場所がわからず地元の人に道を聞きながら目的地の民宿かね八さんに到着。　港のまん前に立つ網本。　時刻は朝の９時、玄関を開けて予約してあることを告げる。　若女将？と思われる人に部屋まで世間話。　「なかなか朝から丼を予約する人はいない」ですと・・・・。確かに・・・普段なら朝から丼食べませんよ。大きいな座敷にポツンと４人、待つこと１０分位だろうか。　出てきた能登丼が写真の「かね八の能登丼」。

　乗っている魚介の説明とご飯、御椀や箸が全て能登産である説明もしてもらって美味しくいただきました。　これだけ乗って１５００円・・・格安を超えて爆安です。　食べる価値あり。　
朝食がすんだらいよいよ酒蔵巡り。　能登半島を反時計回りでしらみつぶしで酒蔵をめぐります。　途中、ガイドブックに乗っているケーキ屋で変り種のバームクーヘンも購入、道の駅によりつつ、昼食にいただいたのが又しても能登丼。　朝食が魚だったので今回は肉ということで能登牛を使った能登丼をチョイス。　それが写真の「庄屋の館の能登丼」。　こちらは海岸の目の前に立つ食事処、田舎風の建物の中でジューシーな肉をいただきました。　ちなみに値段は２５００円とちっと高めです。

　食後は再び酒蔵巡りのはずが、酒蔵でゆっくり試飲し過ぎて時間切れでキャンプ場に戻ることに。　キャンプ場では地元のボランティアの人達が取れたての野菜や新米の炊き立てご飯などを格安販売。　ニョボ達も夜の宴会の食材をチョイス。　馬鹿でかい白菜を半分、これまた馬鹿でかいなめこを２パック、長ネギと巨大玉ねぎ、サザエを５００グラム（個数にして８個）をゲット。　でここだけでは足りないものをスーパーへ買出しへ、ついでに温泉にも入ってきます。　で、またまたキャンプ場に戻ってきて調理を始めたのが２０時。　ダッヂオーブンで買ってきた野菜類と肉をぶち込みキムチ鍋。　別の炭火でサザエとキノコの網焼き。　能登のお酒をちびっとたらして、野外の満点の星の下、美味しく晩餐会をひらきました。

 

夜はキャンプ場コテージで熟睡

翌朝、何時に起きるかと思い気やいつも通りの６時３０分。　のそのそと起きだし、朝食の支度。　釜戸に火を入れ温まりながら、コンソメスープと大豆のトマトソース煮込み、主食はハムとチーズをはさんだ炭火焼ハンバーガー。　その後の９時からの開会式に出席して、片付けもそこそこに酒蔵巡りの続きです。　朝一で輪島へ向かい輪島朝一を横目に見ながら２件の酒蔵を徒歩でまわる。　その後、近場の酒蔵２件へ車移動。　そこさらさらに車で２０分ほど移動して最後の酒蔵へ。　これで奥能登酒蔵全店制覇。　時間は良い具合にお昼。　キャンプ場への帰り道、お食事寿司　高尾にて又しても能登丼「能登海鮮丼」を食します。

　ということで今回の奥能登で食した能登丼、合計３食６５００円、かなりな豪遊です。　食後は前日に廻れなかった道の駅へ２件立ち寄り、すこし時間があるからということで、もうひとつのイベントオールオアナッシング（オフロードタイムトライアル）を見学に。　見学にいったんだけど走っている車なし・・・・終わったわけでもなさそうでけど・・・・ってコースを見ているとオヒィシャルからお声がかかりまして挑戦することに・・・・友人が

で、無難に走りきり、その時点でなんとトップタイムを叩き出す。　「おっ」と思いつつどうせ塗り替えられてしまうと思いながらキャンプ場へ。　ちょうど良い時間にキャンプ場についてそのまま閉会式へ。　最初に発表はオールオアナッシング（タイムトライアル）の結果。　トップタイムを叩き出したのは・・・・なんと友人。　８０乗りが人の車で掛け金総取り。　まぁー車のオーナーとしては複雑な気分ですが、足回りのみの変更でエンジンに何も手をいれてない車、しかもオッテレ。　さすがサファリと関心します。　次は僕らのメインだったスタンプラリー。　そんなに参加者がいなかったのかトップ商品4つのうち2つをゲット。（ちなみに商品は奥能登酒蔵の酒一升と能登の海産物目録）でした。その後のジャンケン大会でもラジコン２台に新米、トートバッグといろいろゲットし大収穫の今年のサファリスト総会でした。
帰り道に温泉によって疲れをとりつつ、食事をして途中サービスエリアで仮眠を取りながら地元藤枝についたのは３日の朝６時ということで、１泊４日の強行スケジュール無事完了しました。　

えー毎度毎度のお運びありがとうございます。　電話がきました。

М菱自動車から。　昨日のサファリの下取り査定の時『いくらなら買っていただけますか？』と聞いてきたので『追い金１００以内になるなら考えるよ』と結構無茶な金額を言っておきました。　そしたら先ほどМ菱自動車から電話があり『がんばりますのでお願いします』ですと・・・・でタイトル通り『まじですか？』となったわけです。　まさかこんな値段が通るとは思っていなかったので『鳩に豆鉄砲状態』。　とりあえず、『もし契約するならタイヤはノーマルタイヤに戻す。　ナビ・オーディオは乗せ買える。　それで追い金100に収まるならオプションカタログ持って来い』と伝えて電話を切りました。　中間決算で売りたくてしょうがないらしい。　さてさてМ菱自動車、なんと言って来ますかな？

只今ニョボのか細い心が揺らいでおります。　それは・・・・・車・・・・『又かよ』と怒られそうですが又です。　というのは本日、М菱の人がサファリの査定をしに来ました。　というのも親戚がМ菱に勤めている（サービスですが）関係で、ある車の見積もりをもらったわけです。　でここで前に書いた通り『高い』ということで却下の予定だったんです。　『それでもまぁ～』ということで今日の下取り査定というわけです。　（まぁー親戚もいるししょうがないか）という程度で査定をさせたわけです。　でそれはそれで後日見積もり持ってきますですんだわけですが・・・・・ふと思ったわけです。　時は今、狸親父の『やめる』発言で、国のトップが変わろうとしている時です。　で、決め手になるのは消費税がどうなるか？どの候補者も『あげる』ということで意見は統一されてます。　あとは何時あがるのか？どれだけあがるのか？が問題になってきます。　
試算してみましょう。
今３００万の車を買うと・・・１５万円が税金
これが消費税7％になると・・・２１万円が税金
でもって10％になると・・・・３０万円が税金
まぁーいきなり倍の10％は無いにしても7％は全然ありえる。　区切りで言ったら最速来年４月。
と仮定したら今買うのと来年４月以降に買うのでは６万円の差額がでる。　このぶん値引きが利くかといったら『ん～どうでしょう』って感じ。　だとしたら中間決算期である今が買い時なのかと・・・・
ん～～～～～～

日産から電話が来ました。　『お車の車検が近づきましたので宜しくお願いします』とのこと。　最近すっかり原付通勤でほったらかしの愛車サファリだがもうそんな時期（車検）だったと電話で気づかされた。　しかしながらニョボのサファリ、車高あげてバンパー変えてとさんざん弄くってあるのでディーラーお断りであることは承知。　いつもの町の整備屋さんに持っていくことになると思うが・・・・・・来月になると日産からクリーンディーゼルエンジンを乗っけたマニュアルのエクストレイルが発売されるんだよな～。　力強いディーゼルエンジンにマニュアルなんて・・・・・・なんてニョボ好みな車。　燃費が悪すぎて普段の足を退いたサファリ、四駆仲間も減ってきてオフに行くことも減ってきた。　値のあるうちに売って買い換えるほうが得策かな～。　でもサファリからエクストレイルって・・・・・なんか減俸って言うか降格というか・・・・小っちゃいしな～エクストレイル・・・・・かと言って他にコレッて車もないし・・・・・どーすっかな～

こんな車のカタログを手に入れました。　この写真を見て車種を当てられる人がどの位いるだろうか？　サファリを下取りに出して～追い金100位で手に入りそうだな～。　悩むな～。　

再可決されました。　国を動かしている親父たちは自分でガソリンスタンドいかないからリッター１６０円がどれほどのものか解らないんでしょう。　ニョボのサファリは4800ｃｃ。　新車価格で言ったら４００万を越える。まぁー分不相応なことは百も承知。　でも日産が好き、４駆が好きでたどりついたお気に入りの１台である。　しかし、ほぼ町乗り仕様でラフロードに行くのは年に数回。　無駄と言われてもしかたがない。　しかしニョボがサファリに乗っていることで、万が一の交通トラブルの時に人助けが出来るかもしれない。　震災に見舞われ家が崩壊してもサファリがあれば数日間位は生活できるかも知れない。　救急車が瓦礫で立ち往生していてもサファリなら・・・・・・そんな意味もこめてサファリなんです。　しかしそのサファリ、ニョボの生活では年間平均１万ｋｍ。　置き換えると月平均833ｋｍ。　サファリで毎月833ｋｍ走るということはおよそドラム缶1本分のガソリンが必要。　ドラム缶1本というと200リットル。　これがリッター160円だと・・・・・32000円・・・・・・・年間ガソリン代384000円・・・・・・・・

サファリを降りる日はそう遠くないかも・・・・・

静岡は晴れの一日。　昨日会社帰りにオー●バックスによって写真のワイパーを購入してきた。　本当はＰＩＡＡのビッグスポイラータイプにしようと思って行ったんだが、残念なことに田舎のオー●バックスには置いてなかった。　取り寄せてもらうほどのこだわりはないので、店にあるものを物色、でＴＲＥＢＡＳＳＯ（トレバッソ）のワイパーに決定。　訳のわからない名前ではあるが一応ＰＩＡＡ製品です。　で～サファリのワイパーは運転席側が４７５㎜、助手席側側が５００㎜。　フロントガラスのワイパーの拭き後痕を見るに（どんだけフロントガラスが汚いんだ）助手席側のワイパーはかなりキツキツで、１サイズ長くしたらどっか干渉しちゃうかな？って感じ。　でもって運転席側はいくらか余裕がある。　ということで今回は運転席側を１サイズアップの５００㎜、助手席側はノーマルサイズの５００㎜で購入。　早速取り付け・・・・・・といきたいところだが、いかんせん車が汚いので後日洗車したと時に交換しよう。　

静岡は夕べから降っていた雨が朝まで続くも、早い時間に止みおおむね曇りの天気。　久々にサファリネタですが、最近どうもワイパーの拭き取りがしっくりきません。　フロントガラスの油膜のせいもあるかとは思いますが・・・・・と言っても、新車購入してから４年。　その間、ワイパーゴムの交換は一度もなしなんで・・ゴムの寿命でもあるかと思います。　のでワイパー交換を近々行います。　ゴムだけ換えるのが一番安くあがりますが、どうせ換えるなら、少し長めで浮き上がり防止のスポイラーの付いたタイプに換えようかと思っております。　ということで、今からオー●バックスに物色しに行ってきます。

静岡は晴れ。　ベトナムに行っていた父上は本日無事に帰国。　案の定、土産のひとつもない。　普通は菓子のひとつも買ってくると思うんだがな～、この人は昔からそうだ。　友人達と近場のアジアを1年～2年の感覚で遊びに行っているんだが土産なんか買ってきた例がない。　ニョボはどっちかいうたら買ってくるタイプで、土産を買うのが楽しみなところもある。　どうしてこの親からニョボが育ったのか不思議。　

さて本題　今日久しぶりに愛車サファリのエンジンオイルを交換。　タイミングが合わなくてちょっと加走行気味だったので一安心。　いつものリッター1600円の高級オイル、ザーレン。　4800のエンジンはそのオイル７リットル強飲み込みます。　メンテナンス代としては高いんだけど～エンジン音が静かになったし良しとしよう。　

静岡は曇り、夕方にパラッと雨も降った。　今夜は２回目のテニススクールの日だが・・・・先週あの雨が降った後やったから、今夜も問題なくやるであろう。　さて写真は愛車サファリの電球、ストップランプ球である。　今朝、会社に来るときたまたま後ろを走っていた社長（父親である）が、軽トラックから降りてきて『右のブレーキ切れてるぞ』ですと・・・・・。　リヤハッチを開けネジを２本外しブレーキランプユニットをごっそり取り外す。　球を見たらなるほど亡くなられてます。　いつまでも整備不良で走っているわけにもいかず、早々に交換せねば・・・・。　それにしても今のブレーキ球はこんな形なんですな～。　前の６０サファリのときはもっと電球らしい形してたのに・・・・・時代の流れでしょうか？それともサファリが特殊でしょうか？　リヤのランプ系はドライバーから確認しにくいですからね～、貴方の愛車、大丈夫？

明日の日記はテニススクール２日目の報告を予定

静岡は晴れ。　梅雨ですが・・・・・雨はいつから降るんでしょうか？　さて待ちに待ったサファリスト総会、ようやく開催日が決定したようです。　開催日は・・・・・・９月９日

８月開催かな？って勝手に予想してたら９月・・・・・なんだかえらく先に感じるな～。　前回が７月だったしな～。　場所は予定通り兵庫県のメイサ福崎。　でも検索かけてもあまりメイサ福崎の情報がないのよね～（どんなところなんだろうか？）。　で業務カレンダーみたら前日が出社日・・・・・・・・駄目じゃ～ん。　こりゃ～今から休むって言っておくしかないな。

静岡は曇り。 天気予報はしだいに雨だったが、実際は好天に向かい晴れた。　さて昭和の名車が次々と姿を消していく中で、ついにこの日が来ました。　この日、それは６月８日。　それは日産サファリ生産終了の日。　明日以降は在庫販売のみとなり、日本でサファリを新車購入することができなくなる。　海外ではパトロールという名で、人気があるサファリ。　しかしその体格、重量、それに伴う維持費などの関係か狭い日本国内では今ひとつ。　性能、価格としてライバルであるＶＩＰ四駆ランドクルーザー１００に販売台数は敵わなかった。　しかし海外では売られているわけです。　とすれば考えようによっては、逆輸入する業者が現れる可能性はある。　とすると・・・・今まで海外販売だけだったＭＴ仕様やＺＤ３０といったエンジンを積んだパトロール（サファリ）が日本上陸することも・・・・・取りあえず国内販売台数の少ない４８００エンジンを積んだサファリはプレミア価値でしょう。　　いつの日かあのＲの付く車のように、よみがえることを祈ります。　日産サファリ　　

静岡は午前中に晴れ、午後になってすこし曇ってきた。　今日は午前中にジャイロの塗装。　ホームセンターの塗料コーナーで迷うこと３０分、結局、緑に決定した。　ということで取りあえず下地のつもりで本日一度塗り決行。　余った時間で４月６日の日記に書いたフロントプロテクターをサファリに装着。　白のボディは膨張して見えるが、フロントプロテクターが装着されたことで黒いラインが入りフロントマスクがいくらか引き締まって見える・・・・・気がする。

静岡は晴れ。　衝動買いでゲットしたフロントプロテクターが本日届いた。　このフロントプロテクターはフロントガラスに飛んでくる虫などを防御？するパーツで、前車であるサファリY６０にも装着していた。　あきらかにフロントガラスに飛んでくる風の流れを変える為、有効なパーツではある。　ただプラスティック？か？寒さと耐久性に問題があるようで、ある程度つかっていると割れたりしてしまうのよね・・・・・・・まぁ、そういう意味では消耗品なのかも知れない。　で、早速愛車サファリに装着したいところだが、その前に洗車しにゃーだな。

静岡は晴れ。　今日注文していたものが届いた。　それは・・・・・・インセントスクリーン　愛車サファリのフロントグリルに被せる金網状の物（写真）である。　役目としてはラジエーターの保護と蛾、カナブンなどの虫達の飛び込み自殺防止である。　今年は冬が短かったぶん、虫達の活動ははやいであろうからの。　週末位に取り付けましょうかの。　取り付け後のインプレはホームページで。

静岡は晴れ。　ポカポカ陽気で３月４日が嘘のようで５月、６月の気候だ。　今日は午前中に愛車サファリの衣替え。　暖冬の影響と年明け早々の顔面神経麻痺の為、今シーズン１回しか行けなかったスキー。　この先雪の降る気配はないし、今年はこれで終わりだなと判断し、スタッドレスタイヤからマッドテレンタイヤに衣替え。　純正サイズのスタッドレスから外径アップのマッドテレンに履き替えて最低地上高も２０㎜程度アップ。

ついでに軽量化も兼ねて背面タイヤを外してみた。

（ちなみに写真は背面タイヤがついているのがスタッドレス、ないのがマッテレです。） 　　　　　　　　　

静岡は晴れ。　今日ネットで注文しておいた『ショックアブソーバー』が届いた。ランチョのRS９０００X、型番がそれぞれ９９１５９と９９０１０・・・・・純正サイズと比べると６０ミリしか長くならないんだけど・・・・良いのか？まぁー使うバネが堅めの設定だから良いんだろうな。　　

静岡は晴れ。　今日は仕事終わりに車屋へ。　ホームページhttp://homepage2.nifty.com/nyobopage3/で知り合ったサファリストのRＥＮさんと待ち合わせ。　本日初対面のRＥＮさんは、奇遇にも同じ地区に在住の６１ロング乗り。　歳は・・・・ニョボと一緒か少し若い位かな。　細身でロン毛？のニョボとは正反対容姿の青年だった。　新たなサファリストとの出会いだ。　一緒に車屋へ行き、まずはニョボの車。　あーだこーだと悩んだあげく、コイルで４インチアップに決定。　取りあえずアブソーバーは個人で仕入れた方が安上がりみたいだから、通販で買って持ち込むことにした。　次に　RＥＮさんの６１サファリ。　２インチ上げということで、車重の重い６１ロングに３インチをすすめる。　堅い足回りが好みのようで、バネレート関係を調べてもらって、取りあえず見積もり待ちということになった。　

静岡は今日も秋晴れ。　Ｔシャツで何の問題もなく過ごせる陽気。　昨日のテニスの試合でことごとく疲労して朝起きるのが辛いほどの両足、左手の筋肉痛。　それでも今日はやらなきゃならないことがある。　それは愛車サファリの部品制作と整備。　月末の車検の為に準備である。　

まずは部品製作。　車検時にリフトアップするにともない、極力部品代をおさえるためにラテラルロッドは買わずに純正を改造する。　買えば５万以上するラテラルロッド。　それを買わずにすむように作ったのが写真の品。　直径４０ミリ、長さ１５０ミリの丸材に２７．５ミリの穴を開け、回り止め用に両端に８ミリのタップ加工。　これを使い純正のラテラルロッドを切断し、間にこの鉄パイプをかませ両端溶接してのばすという単純で合理的な品物だ。　破材を使っているから材料代はただ、ということでラテラルロッド代５万が浮いた。　あと車検の為に、車購入直後に外したサードシートを取り付け。　取りあえずこれで車検の準備はＯＫだ。　思いの外ことが早く済んだから午後からテニスへ。

筋肉痛でやれる体力はなかったんだが・・・ちょっとでもやれば体には良いだろうと勝手に思い練習に参加。　今日は総勢７名強。　うち新人さん２名。　背の高い２０代の女性２人だ。　新人といってもある程度の経験はあるようで・・・・うち一人は練習を見ていても良い音してるし、見た目に重たそうなボールを返していた。　

若いもんには負けちゃいられない・・・が、若さには勝てない。　

バックハンドのコントロールとサーブの決定力。　課題は多い。　　　

静岡は晴れ。　ボンネット作り４日目・・・・・今日は完成予定日・・・・・・しかし・・・・・挫折した。　挫折の原因は裏骨作りの失敗。　凸凹の形状にガラスクロスがなじまず、結果、表と裏が合致しなかった。　発砲ウレタンで強制接着を試みるも、とても使い物にならないボンネットのできあがり。　休みも今日までなので、しかたなく純正ボンネットを再度装着。　

社外品のボンネットを購入するとおよそ１０万円。　自費制作なら約１／３の価格。　残る２／３は加工料という計算・・・・だったら買う方が楽かも知れない。　しかーし『失敗は成功の元』を信じ、いつの日か再チャレンジしよう。　その時までＦＲＰは封印だ。

　そんなこんなで？もうすぐ車検（１０月）だ。　ニョボのサファリは購入から３年、初の車検となる。　特に走行に問題はないから基本的な価格で済む予定だ。　だ・か・ら、この機会に足回りの交換を考えている。　しかーし、数年前から車高アップに関しては規制があり、ある条件をみたさないと車検をパスしない。　よってたまに見かける必要以上のハイリフト車は、もう作れない（規制前に登録してあるものは可）のだ。　で、ニョボのハイリフト計画は５インチ（約１２．５センチ）。　３インチでも良いか？とも思ったが、ロング車両の３インチはあまり上がった気がしない、車重もあるし・・・・だから５インチなのだ。　今、規制をクリアする為に、車屋とあれやこれやと計画をたてている最中だ。　　

静岡は今日も晴れ。　相変わらず暑い日々。　朝っぱらから小泉君は騒がしい。　さてボンネット作りも３日目。　一歩一歩、挫折の道に進んでいる。　表より複雑な形状の裏側。　うまくガラスクロスが裏骨にフィットしてくれない。　試行錯誤と妥協を繰り返し、どうにか離型したが・・・・・・改めて素人が手を出すものではないことを確信した。　社外品が高い訳だ。　９割方、サファリへの取り付けを諦めてはいるが、中途半端では芸がないので取りあえず、最後まではやろうと思う・・・・・。　写真は離型した裏側を先に作った表面と重ねて置いたところ。　現在、接着し隙間にウレタンフォームを充填して硬化待ち。

静岡は晴れ。　さて昨日から始めたボンネット作成も２日目に突入。　今日は昨日、１層状態で硬化待ちの状態からスタート。　一晩たって見事パリパリに固まっていた。　詳細は後日ホームページhttp://homepage2.nifty.com/nyobopage3/にアップ予定だが、ベルトサンダーで平らにし、浮いてしまったところにはパテを盛り、再度ベルトサンダーで平らだしの繰り返しをした後、今度はガラスクロスを敷き詰め再度、FRPを塗る・・・・が思うようにFRPがなじまず、表面が凸凹である。　ベルトサンダーをかけて、平らになるよう努力はしたものの・・・やっぱり素人がいきなりボンネットは無理だな～。　でも・・・・・・止めるわけにはいかない。　どんなに不格好でも作り上げるのだ、と自分に言い聞かせ、下地用の塗料を塗り、乾いたところで離型する。　離型については万全の策を施したため、見事パリパリと剥がれてくれた。　（写真は剥がしたFRPを試しに車に乗せたところ）。　取りあえず表の加工の第１段階が終了。　続けて裏の加工ということで、ボンネットの裏をマスキングし、ガラスクロスを敷きFRPを塗り１層という状態で一晩硬化待ちとう状態だ。　明日は２層目を塗り、表面を塗装、願わくば表裏の貼り合わせまで進めたい。

静岡は晴れ。　夕べはパラッと雨が降ったから今日は・・・・って思ったけど、綺麗に晴れだった。　さて前から言ってた通り、今日から愛車サファリのボンネット作りにとりかかった。　今回はボンネット作り初日なので、ボンネットを外し、不要部品（裏カバー、ウオッシャーノズル、ゴムパッキンなど）を外す。　その後、全体を養成テープでマスキングし、離型ワックスを塗る。　そしてガラスマットを引きＦＲＰを塗り、一層という状態で一晩硬化待ちという状態までいった。　明日は二層目のガラスクロスでの仕上げ加工だ。